Identifier le signal
Revenir à ce qui est réellement ressenti : tension, doute, crispation, blocage, retenue, non-dit.
Facteurs Humains
La panne ne vient pas toujours de la machine.
Plus de quarante ans d’aviation m’ont appris une chose : dans les métiers exigeants, la compétence ne suffit pas si l’humain ne sait pas se remettre en question.
C’est ce fil conducteur qui nourrit mon approche des Facteurs Humains : questionner ce qui se joue dans l’individu lorsqu’il doit décider, communiquer, assumer ou agir.
Facteurs Humains
Quand on vise l’excellence, la compétence ne suffit plus.
À un certain niveau, progresser oblige à se remettre soi-même en question.
La démarche
Pourquoi ?
Dans les métiers exigeants, une même situation peut être perçue, interprétée et vécue différemment selon la personne.
Les procédures, la formation et l’expérience sont indispensables. Mais au moment de décider, de parler ou d’agir, chacun reste confronté à ce qui se joue en lui.
Facteur humain
Une lecture plus poussée du Facteur Humain
Clarifier l’interprétation
Mettre en lumière ce qui alimente ce signal : ce que la personne croit, suppose, retient ou prend pour vrai.
Se dégager de ce qui fausse l’action
Poser un acte intérieur clair pour ne plus laisser cette interprétation peser sur la décision, la parole ou l’action.
Aviation Civile et Militaire
Mon travail sur les Facteurs Humains est issu de plus de quarante années d’expérience dans l’aviation militaire et civile.
Les personnes qui me contactent le font le plus souvent par recommandation.
Je travaille uniquement en individuel. Un premier échange permet simplement de voir s’il y a lieu d’aller plus loin. Ce n’est pas systématique.
Lorsque le travail se poursuit, les échanges se font généralement par téléphone, parfois en visioconférence ou en présentiel.
Il n’y a ni programme, ni rythme imposé, ni nombre de rencontres fixé à l’avance.